＜平成6年度調査との比較＞

全国の乗合マイクロバスの導人台数（台）

全乗合バスに占めるマイクロバス導入率（%）

奈良県の乗合マイクロバス導入台数（台）

マイクロバス導入率（%）

平成6年度

836

1.3

101

13.5

平成8年度

1,059

1.7

128

18.1

増加量

223

0.4

27

4.6

?Bマイクロバスの活用効果

●コストダウン効果

マイクロバスは、大型バスの25〜30%のコストダウンが可能である。

（当社の場合）

マイクロ化によるコストダウン効果　年間約5億円

マイクロバス利用の新規開拓利益　年間約1億円

合計　年間約6億円

（全国に当てはめると）

全国の人口は奈良県の90倍

当社の効果を90倍すると

コストダウン効果　450億円

新規開拓利益　90億円

合計　540億円

全国の標準乗合事業者の赤字額は約1,000億円であるから、約半分の赤字が解消され、多くの路線が維持でき、都市部の空白地域にバス路線が開設されるようになる。

●運転者確保が容易

●公共交通ネットワークの充実により交通総量を抑制する効果があり、さらにバス優先策がとりやすくなり、渋滞対策に役立つ。

●事故防止、環境保全、省資源効果

○CO2排出量・・・・・・大型バスの64%

○NOX排出量・・・・・・大型バスの75%

○燃料消費率・・・・・・大型バスの47%

?Cマイクロバス導入促進のための施設

●車両の標準化によるコストダウン

●税金、交通施設に関する費用、道路占用料、道路通行料、ターミナル使用料、保険料等の減免

●マイクロバス優遇の補助制度

●マイクロバス限定大型二種免許制度の新設（乗合バス）大型2種免許保有者数は年々減少するとともに高齢化が進み、バスの運転者の確保難が予想される。

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